Aumento da sensação de contacto à medida que o pneu vai trabalhando de modo a atacar os tempos recordes das voltas durante a corrida, volta após volta numa vasta gama operacional.
Sensação de contacto na entrada das curvas
A nova construção mono spiral belt optimiza o espaço entre o sistema do arame do HTSPC para alterar a rigidez até atingir um estado óptimo em toda a área do piso.
Agarre nas travagens e na aceleração
A maior pressão na pegada de contacto que gera maior força nas curvas a partir de ângulos de camber menores proporciona máxima sensação de agarre na zona de travagem. Ao deslocar os limites do círculo de fricção gera-se maior poder de tracção na fase de aceleração.
Consistência
Ao adoptar a construção GP belt no topo do VMSB optimiza-se a homogeneidade do comportamento da pegada de contacto para máxima consistência.
Vasta gama operacional
Disponível em 2 compostos que cobrem ambos uma vasta gama operacional para pistas com diferentes graus de dificuldade e condições.
| Marca |
Bridgestone |
| Estação |
Pneu de estrada desportivo
|
| Modelo |
R 11 R |
| Dimension |
190/55 R17 TL 75V Rodas traseiras, M/C, Composto de borracha SOFT |
| Largura |
190 |
| Perfil de pneu |
55 |
| Construction type |
R |
| Tamanho do pneu |
17 |
| Índice de carga |
75 |
| Índice de velocidade |
(V) |
| With/Without Valve (TT/TL) |
O pneu não necessita de câmara de ar |
| M/C |
Sim |
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