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Identifique o tamanho do seu pneu
Pode encontrar as dimensões exatas na informação disposta na parte lateral do pneu. O seguinte gráfico demonstra como ler as propriedades e dimensões do pneu.
1. A largura em mm
2. A altura e razão entre largura e altura em %
3. Tipo de construção: "R"= radial (mais frequente), "D" ou "-"= diagonal (mais raro)
4. O diâmetro do aro requerido (em polegadas) para este pneu
5. Índice de carga
6. Índice de velocidade
 
/
Qual é a velocidade máxima permitida?
O índice de velocidade indica a velocidade máxima para o pneu. Até este valor, o fabricante garante o desempenho máximo, com a pressão adequada no pneu. A velocidade máxima permitida para este veículo é descrita no manual instrucional do veículo. Esta informação pode ser utilizada para selecionar o índice de velocidade apropriado para o veículo. O índice de velocidade é representado pela última marca na lateral do pneu.
 
Índice de Carga
A carga máxima permitida por eixo em kg. Este valor pode ser encontrado no certificado de registo ou documento de registo do veículo (livrete), ou ler diretamente no pneu (número de dois dígitos). É permitido montar um pneu com um índice de carga superior.
 
Condução segura após perfuração
Os pneus runflat são resistentes à perfuração, com laterais reforçadas. Isto cria a chamada propriedade "run-flat". Esta característica permite que o veículo seja conduzido durante uma distância aproximada de 100 km após sofrerem quaisquer danos (dependendo do produto, esta distância pode ser superior), a uma velocidade máxima de 80 km/h, mesmo que o pneu perca toda a sua pressão. Os pneus runflat previnem que a borracha do pneu se solte da jante após a perda de pressão. Um pneu furado continua a ser um pneu furado, mas o acontecimento será menos dramático. Nota: Todos os pneus runflat são assinalados com a marca "RSC" (Runflat System Component), e só podem ser montados em veículos com um sistema funcional de controlo de pressão!
 
Pneus com maior capacidade de carga
Os pneus reforçados foram desenvolvidos para suportar cargas superiores, comparativamente a pneus normais. Podem ser identificados pela designação "RF" (reinforced - reforçado), ou "XL" ou "Extra Load". São utilizados em carrinhas, minibuses (miniautocarros), veículos off-road, etc. No entanto, apenas a utilização destes pneus não significa automaticamente uma capacidade de carga maior, pois também é necessário aplicar uma pressão correspondentemente mais alta. Para além disso, a capacidade de carga especificada nos documentos do veículo continua aplicável.
 
Pneus com capacidade de carga superior
O "C" no termo "pneus C" significa "comercial". Estes pneus são especialmente fabricados para veículos comerciais como, por exemplo, camiões leves, carrinhas de distribuição, carrinha de caixa aberta ou fechada. Por outras palavras: veículos que transportam cargas superiores a velocidades comparativamente menores. Os pneus C reforçados com várias camadas conseguem, portanto, suportar ainda mais peso do que os pneus reforçados.
 
Pneus otimizados para a mobilidade
Um pneu com uma camada isoladora no lado oposto à banda de rolamento. Em caso de perfuração (ex.: um prego), esta camada previne a perda de ar, mesmo se o objeto perfurante permanecer alojado no pneu. Não é necessário parar e trocar de pneu imediatamente.
 
Pneus otimizados para a mobilidade
Um pneu com uma camada isoladora no lado oposto à banda de rolamento. Em caso de perfuração (ex.: um prego), esta camada previne a perda de ar, mesmo se o objeto perfurante permanecer alojado no pneu. Não é necessário parar e trocar de pneu imediatamente.
 
Pneus otimizados para veículos elétricos.
Pneu desenvolvido para veículos elétricos. Estes pneus podem ser utilizados sem hesitação em veículos com outros motores e sistemas de transmissão.
 

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Qualidade de equipamento original: ajuste otimizado para o veículo
Pneus com a rotulagem especial OEM na lateral, como por exemplo "MO" para Mercedes-Benz, foram desenvolvidos em colaboração com a indústria de pneus e um fabricante específico de automóveis. Estes pneus foram homologados pelo fabricante do veículo e são o par perfeito para um modelo específico. Foram especialmente desenhados para destacar ou melhorar o desempenho do respetivo automóvel, representando a culminação da tecnologia com o minucioso processo de calibração, que complementa na perfeição os últimos desenvolvimentos tecnológicos na indústria automóvel. No entanto, pneus com rótulos do fabricante também podem ser utilizados noutros veículos.
 

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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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pneu de topo, excelentes prestações em seco ou molhado. Sensação de carro colado ao asfalto em todo o momento, muito bom em piso molhado. Talvez o pneu mais desportivo para uso diário que pode ser encontrado nesta medida. Mantém aderência alta em seco e molhado em velocidades altas (170/190). Como também em estradas secundarias em curvas mais fechadas e lentas. Nunca me surpreenderam pela negativa! Os limites sempre foram encontrados na suspensão,sobrando grip dos pneus. O ruido está dentro da média, não destacando pela positiva. A duração também achei baixa para um carro apenas com 300nm sem condução extrema. O consumo sobe em relação a por exemplo uns Primacy 3. A minha condução é maioritariamente ativa, os pneus mesmo 1.5 dci apenas duraram 25.000 km até entrar no aviso de desgaste. Dado o preço de 110€ cada pneu possivelmente irei colocar outra marca para poupar algum dinheiro.
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03.11.2015fromGul Alu
Os melhores que já tive!
10.05.2014fromCarlos Delgado
Really good tyres over dry surfaces (i have 2 at the front axle) both turning high speed or braking. Also noticeable the lighter weight wich provides less effort on the driving wheel, hence better comfort. But not so good over wet tarmac, so far had couple of unexpected front slides while turning even at slow speeds... would not recommend for wet. Definetly recommended for dry!
01.04.2013fromRomeu
os pneus devem ter algum defeito pois não conseguem calibra-los bem.Já fui a 2 sitios e disseram me que já não são os primeiros a acontecer isso.Não sei se é do fabrico.As jantes não estão empenadas.é mesmo do pneu. Próxima marca que vou comprar Continental. Goodyear NÃO OBRIGADO.Fico com o prejuizo mas com uma linção bem aprendida.
05.11.2011fromTiago Rodrigues
Na neve ainda nao foram testados
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Goodyear UltraGrip Performance 3
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235/45 R18 98H XL AO

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Goodyear Vector 4 Seasons Gen-3
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Conforto de condução
Ruídos interiores
Desgaste do pneu
Consumo de combustível
Quilómetros percorridos8184099
02.02.2020fromMiguel M
Estou mesmo muito satisfeito com estes pneus, não classifiquei experiência com neve porque não sucedeu conduzir com neve. Os pneus fazem metade de um carro, isso é claro com estes pneus, o carro melhorou muito o seu conforto e segurança. I’m really pleased with these tires, I didn’t classify my experience in snow cos it didn’t happen for me to drive in snow. The tires make up for half the car, that is clear with these tires, the car improved a lot its comfort and safety. The country is Portugal.
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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
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Eagle F1 Asymmetric 5
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Características de travagem em piso seco
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Características de travagem em piso molhado
Aderência na neve
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Quilómetros percorridos6819201
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pneu de topo, excelentes prestações em seco ou molhado. Sensação de carro colado ao asfalto em todo o momento, muito bom em piso molhado. Talvez o pneu mais desportivo para uso diário que pode ser encontrado nesta medida. Mantém aderência alta em seco e molhado em velocidades altas (170/190). Como também em estradas secundarias em curvas mais fechadas e lentas. Nunca me surpreenderam pela negativa! Os limites sempre foram encontrados na suspensão,sobrando grip dos pneus. O ruido está dentro da média, não destacando pela positiva. A duração também achei baixa para um carro apenas com 300nm sem condução extrema. O consumo sobe em relação a por exemplo uns Primacy 3. A minha condução é maioritariamente ativa, os pneus mesmo 1.5 dci apenas duraram 25.000 km até entrar no aviso de desgaste. Dado o preço de 110€ cada pneu possivelmente irei colocar outra marca para poupar algum dinheiro.
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Goodyear UltraGrip Performance 3
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UltraGrip Performance 3
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Goodyear UltraGrip Ice 3
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UltraGrip Ice 3
235/45 R18 98T XL EVR, Nordic compound, com protecção da jante (MFS)

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Goodyear UltraGrip Performance +
Goodyear
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Goodyear Ultra Grip Arctic 2
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Ultra Grip Arctic 2
235/45 R18 98T XL EVR, com pregos para neve, com protecção da jante (MFS)

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TBB Tires Sportezza
TBB Tires
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Arisun ZuperEco Z-107
Arisun
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Goodride All Season Elite Z-401
Goodride
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235/45 R18 98W XL, com protecção da jante (MFS)

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Comforser CF710
Comforser
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Delmax Ultima Performance
Delmax
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Resistência ao rolamento DAderência em pavimento molhado BEmissões de ruído 71dB
Apenas  68,14 €
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disponível
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Goodride ZuperEco Z-107
Goodride
Goodride
ZuperEco Z-107
235/45 R18 98W XL com protecção da jante (MFS)

Estação

 Pneus de verão
disponível
Etiqueta do pneu
Etiqueta do pneu
Resistência ao rolamento CAderência em pavimento molhado BEmissões de ruído 72dB
Apenas  69,07 €
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Lanvigator Catch Power Plus
Lanvigator
Catch Power Plus
235/45 ZR18 98Y XL

Estação

 Pneus de verão
disponível
Etiqueta do pneu
Etiqueta do pneu
Resistência ao rolamento CAderência em pavimento molhado CEmissões de ruído 71dB
Apenas  69,07 €
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Autogreen Super Sport Chaser SS C5
Autogreen
Super Sport Chaser SS C5
235/45 ZR18 98Y XL

Estação

 Pneus de verão
disponível
Etiqueta do pneu
Etiqueta do pneu
Resistência ao rolamento CAderência em pavimento molhado BEmissões de ruído 72dB
Apenas  70,49 €
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Novo
Star Performer Stratos UHP
Star Performer
Star Performer
Stratos UHP
235/45 R18 98V XL

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 Pneus de inverno
disponível
Etiqueta do pneu
Etiqueta do pneu
Resistência ao rolamento DAderência em pavimento molhado CEmissões de ruído 72dB
Apenas  70,78 €
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Matrax Urcola+
Matrax
Urcola+
235/45 ZR18 98W XL

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 Pneus de verão
disponível
Etiqueta do pneu
Etiqueta do pneu
Resistência ao rolamento CAderência em pavimento molhado AEmissões de ruído 72dB
Apenas  71,56 €
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