O novo pneu desportivo da Dunlop que conta com as últimas inovações tecnológicas para proporcionar conforto, maior manobrabilidade a todas as velocidades e aderência optimizada em piso seco e molhado.
A aderência foi melhorada, utilizando a tecnologia Multi-Tread no pneu traseiro, com um composto dos ombros específico para melhores desempenhos em curva, com piso molhado e seco. O pneu dianteiro com padrão em “V invertido” no centro do piso aumenta a drenagem da água para um melhor desempenho em piso molhado.
Maior manobralidade obtida com a utilização do novo formato de pneu dianteiro e construção que permite uma viragem mais rápida, assim como maior estabilidade em linha recta e em travagens em curvas . Grande conforto devido à utilização das tecnologias JLB e JLT, do uso de menos compostos, da nova forma do pneu e do facto deste ser mais leve . Capacidade de altas velocidades até 300Km/h > Índice de Velocidade
SportmaxSportsmartII tyre review
Média de 45 relatórios de teste
Aderência em piso seco
Características de travagem em piso seco
Aderência em piso molhado
Características de travagem em piso molhado
Aderência na neve
Conforto de condução
Ruídos interiores
Desgaste do pneu
Consumo de combustível
Quilómetros percorridos
4 537
17.12.2015
from
Jose Manuel Viana Araújo
Na travagem escorrega impressionantemente, mesmo a baixa velocidade (pneu traseiro). Isto causa uma insegurança tal que leva a tomar cautelas em curva, pensando não ter aderência também, não podendo tirar proveito da moto. Note-se que já usei dois jogos de pneus Sportmax Qualifier com plena satisfação. Pensei que iria melhorar a segurança, com pneus mais caros e superiores, enganei-me.
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| Marca |
Dunlop |
| Estação |
Pneu tipo turismo radial |
| Modelo |
Sportmax Sportsmart II |
| Dimension |
110/70 R17 TL 54H M/C, Rodas dianteiras |
| Largura |
110 |
| Perfil de pneu |
70 |
| Construction type |
R |
| Tamanho do pneu |
17 |
| Índice de carga |
54 |
| Índice de velocidade |
(H) |
| With/Without Valve (TT/TL) |
O pneu não necessita de câmara de ar |
| M/C |
Sim |
