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O índice de velocidade indica a velocidade máxima para o pneu. Até este valor, o fabricante garante o desempenho máximo, com a pressão adequada no pneu. A velocidade máxima permitida para este veículo é descrita no manual instrucional do veículo. Esta informação pode ser utilizada para selecionar o índice de velocidade apropriado para o veículo. O índice de velocidade é representado pela última marca na lateral do pneu.
 

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Bridgestone E-Max F
Bridgestone
Bridgestone
E-Max F
120/90-17 TT 64H M/C, Rodas dianteiras

Estação

Chopper / Cruiser

TT = Este pneu necessita de câmara de ar

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Metzeler Enduro 3 Sahara
Metzeler
Metzeler
Enduro 3 Sahara
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Enduro

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Aderência em piso molhado
Características de travagem em piso molhado
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Conforto de condução
Ruídos interiores
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Quilómetros percorridos 787104
15.11.2024 from Rafael Marqe[ues
Excelente para uso em estradas não pavimentadas. Uso num Honda XRE 300
04.03.2024 from Jaime Sales
O desgaste do pneu traseiro está muito acentuado para um pneu com um pouco mais de 6000 km
02.01.2024 from Leonardo Maciel
Pneu dianteiro mais de meia vida, sem nenhuma reclamação. Pneus traseiro chegou no fim da vida útil com em torno de 5000 ou 6000 km. Porem é um pneu bem duro e resistente a pedras no offroad, da bastante estabilidade e confiança em estradas com muitas pedras, barro, ou somente de terra, principalmente quando é novo. Na cidade ao fazer curvas de baixa velocidade com a Tenere tinha que cuidar bastante pois parecia que ele dava umas jogadas, talvez pelo peso da moto. tirando isso é um pneu de custo beneficio muito bom. Problema dele é quando vai chegando ao final da vida útil, perde toda a aderência em curvas, joga de mais a traseira da moto, não cheguei a andar em estradas molhadas com ele. Em estradas offroad também desliza de mais, não apresenta mais segurança em frenagens principalmente de emergência. Possuo uma câmera de 4mm no pneu traseiro e 2mm na dianteira, nunca fiquei parado por questão de pneu furado. Calibragens tanto dianteira como traseira: OffRoad: 27 Cidades e estradas:34
01.09.2022 from Tito
Comprei os pneus pensando em um percurso misto, e o utilizo em uma HONDA NX 350 SAHARA, com 143kg de peso seco, 90/90R21 e 140/80R17. Após 13000 km, minhas considerações: Pneu EXCELENTE no asfalto seco, no asfalto molhado, em cascalho e terra. Não é muito bom apenas em areia. No asfalto seco, passa sensação de segurança de alta inclinação. A borracha é mediana, gruda muito bem. No asfalto molhado, proporciona boa aderência tanto em curvas como em frenagens, sem deficiências. Na terra e na lama, proporciona segurança e parece aguentar bem terrenos com bastante pedra, não escorrega fácil. Nível de ruído é baixo para um pneu de uso misto, semelhante a pneus "street" de motos pequenas. No quesito durabilidade, peca um pouco o traseiro, porém depende do estilo de condução. O meu estilo é utilizar bastante freio motor e pouco freio de roda, o que, por óbvio, transfere a força majoritariamente para a roda traseira. Com 13000km, o pneu traseiro está próximo do TWI (creio que durará mais 2000km até chegar lá), ao passo que o dianteiro está meia vida. Deverá chegar no TWI com 20000km. De todos os pneus que testei, mesmo em saídas de traseira na terra, jogadas de lado com o freio traseiro no asfalto e "powerslides", é o que proporciona o comportamento mais previsível. Em suma, é um pneu que não dá sustos, estará sempre da mesma forma, o que propicia muita confiança.
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Dunlop Trailmax
Dunlop
Dunlop
Trailmax
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Enduro

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Consumo de combustível
Quilómetros percorridos 175315
02.02.2020 from Marcelo
Aqui no Brasil a Honda Cb500X, sai de fabrica com o pneu Dunlop Trailmax 609 D 609 F, nas medidas 160/60r-17 ZR e 120/70r-17 ZR. Pneus se desgastam muito rápido, aos 3.000 km rodados, era visível o pneu quadrado, já ficando difícil entrar em curvas, ele literalmente derrete no asfalto, e olha que esta em uma motocicleta de média cilindrada sem muito torque . Na minha Super Tenere 1200 2015, estou com Michelin Pilot Road 4 Trail, já rodei 14.000 km e esta com muito mais borracha do que os Dunlop, que não chegam aos 9.000 km na CB500X. Vou colocar Michelin Pilot Road 5 e acredito que vão durar o dobro dos Dunlop, um lixo de pneu.
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Preço de lista*  162,00 €
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Novo
Pirelli Scorpion Trail III
Pirelli
Pirelli
Scorpion Trail III
120/90-17 TL 64H Rodas traseiras, M/C

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Enduro

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Bridgestone E-Max F
Bridgestone
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E-Max F
120/90-17 TL 64H M/C, Rodas dianteiras

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Chopper / Cruiser

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Commander II
Michelin Commander II
Michelin
Michelin
Commander II
120/90B17 TT/TL 64S M/C, Rodas dianteiras

Estação

Chopper / Cruiser

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Pirelli SCORPION MT90 A/T
Pirelli
Pirelli
SCORPION MT90 A/T
120/90-17 TT 64S Rodas traseiras, M/C, MST

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Enduro

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Pirelli MT66
Pirelli
Pirelli
MT66
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Quilómetros percorridos 362520
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Dunlop Trailmax Meridian
Dunlop
Dunlop
Trailmax Meridian
120/90-17 TT 64S Rodas traseiras, M/C

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Enduro

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disponível
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disponível
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Bridgestone BT46 R
Bridgestone
Bridgestone
BT46 R
120/90-17 TL 64V Rodas traseiras, M/C

Estação

Pneu tipo turismo diagonal

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Pirelli MT21 Rallycross
Pirelli
Pirelli
MT21 Rallycross
120/90-17 TT 64R Rodas traseiras, M/C

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Mais de 5 bilhões de quilómetros. Pneucity.com oferece mais de 430.000 testes em primeira mão - de consumidor para consumidor.

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Aderência em piso seco
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Características de travagem em piso molhado
Aderência na neve
Conforto de condução
Ruídos interiores
Desgaste do pneu
Consumo de combustível
Quilómetros percorridos 435545
05.01.2024 from Fabio Off Road
A carcaça do pneu é reforçada, o que garante maior resistência a furos etc.
(1)

Reifentest.com

Apenas  175,65 €
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Shinko SR777 WW
Shinko
SR777 WW
120/90-17 TL 64H Rodas dianteiras

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Chopper / Cruiser

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Aderência na neve
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Ruídos interiores
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Consumo de combustível
Quilómetros percorridos 23202
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Reifentest.com

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Dunlop TRX Mission
Dunlop
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TRX Mission
120/90-17 TL 64T Rodas traseiras, Marcação M+S -Lama e Neve

Estação

Enduro

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Dunlop D404 F
Dunlop
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D404 F
120/90-17 TT 64S M/C, Variante G, Rodas dianteiras

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Chopper / Cruiser

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