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/
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VeeRubber VRM211
VeeRubber
VRM211
140/80-18 TT 70R

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Mitas Terra Force-EF
Mitas
Mitas
Terra Force-EF
140/80-18 TT 70R Rodas traseiras, Composto de borracha Super Light, gruen

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Enduro

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Dunlop Geomax EN91
Dunlop
Dunlop
Geomax EN91
140/80-18 TT 70R Rodas traseiras

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Rebel XStar 01 Evo
Rebel
XStar 01 Evo
140/80-18 TT 70P Composto de borracha SOFT

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Anlas Capra EXT
Anlas
Anlas
Capra EXT
140/80-18 TT 70R Rodas traseiras, Marcação M+S -Lama e Neve

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Dunlop Geomax EN92
Dunlop
Dunlop
Geomax EN92
140/80-18 TT 70R Rodas traseiras

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Rebel XStar 01 Evo
Rebel
XStar 01 Evo
140/80-18 TT 70P Composto de borracha Super Soft

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Enduro

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Mitas Terra Force-EF
Mitas
Mitas
Terra Force-EF
140/80-18 TT 70M 2 gruen, Rodas traseiras, Composto de borracha Super Soft Extreme

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Enduro

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Shinko 216MX
Shinko
216MX
140/80-18 TL 70R Rodas traseiras, Composto de borracha Médio

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Michelin Enduro
Michelin
Michelin
Enduro
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MCE6 Days Extreme
Metzeler MCE6 Days Extreme
Metzeler
Metzeler
MCE6 Days Extreme
140/80-18 TT 70M Rodas traseiras, Marcação M+S -Lama e Neve, M/C, Composto de borracha Médio

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Enduro

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Heidenau K74
Heidenau
Heidenau
K74
140/80-18 TT 70R Rodas traseiras, M/C

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Bridgestone E 50 R
Bridgestone
Bridgestone
E 50 R
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MCE6 Days Extreme
Metzeler MCE6 Days Extreme
Metzeler
Metzeler
MCE6 Days Extreme
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Shinko 216SX
Shinko
216SX
140/80-18 TL 70R Rodas traseiras, Composto de borracha Super Soft

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CST CM-EX02R
CST
CST
CM-EX02R
140/80-18 TL 70R Rodas traseiras

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Mitas MC23 Rockrider
Mitas
Mitas
MC23 Rockrider
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Mais de 5 bilhões de quilómetros. Pneucity.com oferece mais de 430.000 testes em primeira mão - de consumidor para consumidor.

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Aderência em piso seco
Características de travagem em piso seco
Aderência em piso molhado
Características de travagem em piso molhado
Aderência na neve
Conforto de condução
Ruídos interiores
Desgaste do pneu
Consumo de combustível
Quilómetros percorridos44597
05.01.2024fromFabio Off Road
A carcaça do pneu é bem resistente, o que proporciona maior confiabilidade em terrenos off road, principalmente com pedras.
(1)

Reifentest.com

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Anlas Capra EXT Soft
Anlas
Anlas
Capra EXT Soft
140/80-18 TT 70R Rodas traseiras, Marcação M+S -Lama e Neve

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VeeRubber VRM147
VeeRubber
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MEFO Sport MFC11
MEFO Sport
MFC11
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Michelin Enduro Medium 2
Michelin
Michelin
Enduro Medium 2
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Mitas E-07
Mitas
Mitas
E-07
140/80-18 TL 70T Rodas traseiras, Marcação M+S -Lama e Neve, Composto de borracha Dakar, gelb

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Pirelli MT21 Rallycross
Pirelli
Pirelli
MT21 Rallycross
140/80-18 TT 70R Rodas traseiras, Marcação M+S -Lama e Neve, M/C

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Enduro

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Mais de 5 bilhões de quilómetros. Pneucity.com oferece mais de 430.000 testes em primeira mão - de consumidor para consumidor.

(1)
Média de 1 relatórios de teste  N/A
Aderência em piso seco
Características de travagem em piso seco
Aderência em piso molhado
Características de travagem em piso molhado
Aderência na neve
Conforto de condução
Ruídos interiores
Desgaste do pneu
Consumo de combustível
Quilómetros percorridos435545
05.01.2024fromFabio Off Road
A carcaça do pneu é reforçada, o que garante maior resistência a furos etc.
(1)

Reifentest.com

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Anlas Capra EXT Extra Soft
Anlas
Anlas
Capra EXT Extra Soft
140/80-18 TT 70R Rodas traseiras, Marcação M+S -Lama e Neve

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Enduro

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Bridgestone E 50 R
Bridgestone
Bridgestone
E 50 R
140/80-18 TT 70M Rodas traseiras, M/C, NHS

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Continental TKC 80 2
Continental
Continental
TKC 80 2
140/80-18 N 70R Rodas traseiras, Marcação M+S -Lama e Neve, M/C

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Apenas  139,89 €
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Metzeler Enduro 3 Sahara
Metzeler
Metzeler
Enduro 3 Sahara
140/80-18 TT 70S Rodas traseiras, M/C, MST

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Mais de 5 bilhões de quilómetros. Pneucity.com oferece mais de 430.000 testes em primeira mão - de consumidor para consumidor.

(8)
Média de 8 relatórios de teste  N/A
Aderência em piso seco
Características de travagem em piso seco
Aderência em piso molhado
Características de travagem em piso molhado
Aderência na neve
Conforto de condução
Ruídos interiores
Desgaste do pneu
Consumo de combustível
Quilómetros percorridos787104
15.11.2024fromRafael Marqe[ues
Excelente para uso em estradas não pavimentadas. Uso num Honda XRE 300
04.03.2024fromJaime Sales
O desgaste do pneu traseiro está muito acentuado para um pneu com um pouco mais de 6000 km
02.01.2024fromLeonardo Maciel
Pneu dianteiro mais de meia vida, sem nenhuma reclamação. Pneus traseiro chegou no fim da vida útil com em torno de 5000 ou 6000 km. Porem é um pneu bem duro e resistente a pedras no offroad, da bastante estabilidade e confiança em estradas com muitas pedras, barro, ou somente de terra, principalmente quando é novo. Na cidade ao fazer curvas de baixa velocidade com a Tenere tinha que cuidar bastante pois parecia que ele dava umas jogadas, talvez pelo peso da moto. tirando isso é um pneu de custo beneficio muito bom. Problema dele é quando vai chegando ao final da vida útil, perde toda a aderência em curvas, joga de mais a traseira da moto, não cheguei a andar em estradas molhadas com ele. Em estradas offroad também desliza de mais, não apresenta mais segurança em frenagens principalmente de emergência. Possuo uma câmera de 4mm no pneu traseiro e 2mm na dianteira, nunca fiquei parado por questão de pneu furado. Calibragens tanto dianteira como traseira: OffRoad: 27 Cidades e estradas:34
01.09.2022fromTito
Comprei os pneus pensando em um percurso misto, e o utilizo em uma HONDA NX 350 SAHARA, com 143kg de peso seco, 90/90R21 e 140/80R17. Após 13000 km, minhas considerações: Pneu EXCELENTE no asfalto seco, no asfalto molhado, em cascalho e terra. Não é muito bom apenas em areia. No asfalto seco, passa sensação de segurança de alta inclinação. A borracha é mediana, gruda muito bem. No asfalto molhado, proporciona boa aderência tanto em curvas como em frenagens, sem deficiências. Na terra e na lama, proporciona segurança e parece aguentar bem terrenos com bastante pedra, não escorrega fácil. Nível de ruído é baixo para um pneu de uso misto, semelhante a pneus "street" de motos pequenas. No quesito durabilidade, peca um pouco o traseiro, porém depende do estilo de condução. O meu estilo é utilizar bastante freio motor e pouco freio de roda, o que, por óbvio, transfere a força majoritariamente para a roda traseira. Com 13000km, o pneu traseiro está próximo do TWI (creio que durará mais 2000km até chegar lá), ao passo que o dianteiro está meia vida. Deverá chegar no TWI com 20000km. De todos os pneus que testei, mesmo em saídas de traseira na terra, jogadas de lado com o freio traseiro no asfalto e "powerslides", é o que proporciona o comportamento mais previsível. Em suma, é um pneu que não dá sustos, estará sempre da mesma forma, o que propicia muita confiança.
(8)

Reifentest.com

Preço de lista*  182,00 €
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Continental TKC 80 Twinduro
Continental
Continental
TKC 80 Twinduro
140/80-18 TL 70R Rodas traseiras, Marcação M+S -Lama e Neve, M/C

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Estoque limitado
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Avaliação de comentários de clientes

Mais de 5 bilhões de quilómetros. Pneucity.com oferece mais de 430.000 testes em primeira mão - de consumidor para consumidor.

(4)
Média de 4 relatórios de teste  N/A
Aderência em piso seco
Características de travagem em piso seco
Aderência em piso molhado
Características de travagem em piso molhado
Aderência na neve
Conforto de condução
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Desgaste do pneu
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Quilómetros percorridos2022813
(4)

Reifentest.com

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Foram 28 de 88 pneus expostos
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