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Identifique o tamanho do seu pneu
Pode encontrar as dimensões exatas na informação disposta na parte lateral do pneu. O seguinte gráfico demonstra como ler as propriedades e dimensões do pneu.
1. A largura em mm
2. A altura e razão entre largura e altura em %
3. Tipo de construção: "R"= radial (mais frequente), "D" ou "-"= diagonal (mais raro)
4. O diâmetro do aro requerido (em polegadas) para este pneu
5. Índice de carga
6. Índice de velocidade
 
/
Qual é a velocidade máxima permitida?
O índice de velocidade indica a velocidade máxima para o pneu. Até este valor, o fabricante garante o desempenho máximo, com a pressão adequada no pneu. A velocidade máxima permitida para este veículo é descrita no manual instrucional do veículo. Esta informação pode ser utilizada para selecionar o índice de velocidade apropriado para o veículo. O índice de velocidade é representado pela última marca na lateral do pneu.
 
Índice de Carga
A carga máxima permitida por eixo em kg. Este valor pode ser encontrado no certificado de registo ou documento de registo do veículo (livrete), ou ler diretamente no pneu (número de dois dígitos). É permitido montar um pneu com um índice de carga superior.
 
Condução segura após perfuração
Os pneus runflat são resistentes à perfuração, com laterais reforçadas. Isto cria a chamada propriedade "run-flat". Esta característica permite que o veículo seja conduzido durante uma distância aproximada de 100 km após sofrerem quaisquer danos (dependendo do produto, esta distância pode ser superior), a uma velocidade máxima de 80 km/h, mesmo que o pneu perca toda a sua pressão. Os pneus runflat previnem que a borracha do pneu se solte da jante após a perda de pressão. Um pneu furado continua a ser um pneu furado, mas o acontecimento será menos dramático. Nota: Todos os pneus runflat são assinalados com a marca "RSC" (Runflat System Component), e só podem ser montados em veículos com um sistema funcional de controlo de pressão!
 
Pneus com maior capacidade de carga
Os pneus reforçados foram desenvolvidos para suportar cargas superiores, comparativamente a pneus normais. Podem ser identificados pela designação "RF" (reinforced - reforçado), ou "XL" ou "Extra Load". São utilizados em carrinhas, minibuses (miniautocarros), veículos off-road, etc. No entanto, apenas a utilização destes pneus não significa automaticamente uma capacidade de carga maior, pois também é necessário aplicar uma pressão correspondentemente mais alta. Para além disso, a capacidade de carga especificada nos documentos do veículo continua aplicável.
 
Pneus com capacidade de carga superior
O "C" no termo "pneus C" significa "comercial". Estes pneus são especialmente fabricados para veículos comerciais como, por exemplo, camiões leves, carrinhas de distribuição, carrinha de caixa aberta ou fechada. Por outras palavras: veículos que transportam cargas superiores a velocidades comparativamente menores. Os pneus C reforçados com várias camadas conseguem, portanto, suportar ainda mais peso do que os pneus reforçados.
 
Pneus otimizados para a mobilidade
Um pneu com uma camada isoladora no lado oposto à banda de rolamento. Em caso de perfuração (ex.: um prego), esta camada previne a perda de ar, mesmo se o objeto perfurante permanecer alojado no pneu. Não é necessário parar e trocar de pneu imediatamente.
 
Pneus otimizados para a mobilidade
Um pneu com uma camada isoladora no lado oposto à banda de rolamento. Em caso de perfuração (ex.: um prego), esta camada previne a perda de ar, mesmo se o objeto perfurante permanecer alojado no pneu. Não é necessário parar e trocar de pneu imediatamente.
 
Pneus otimizados para veículos elétricos.
Pneu desenvolvido para veículos elétricos. Estes pneus podem ser utilizados sem hesitação em veículos com outros motores e sistemas de transmissão.
 

x
Qualidade de equipamento original: ajuste otimizado para o veículo
Pneus com a rotulagem especial OEM na lateral, como por exemplo "MO" para Mercedes-Benz, foram desenvolvidos em colaboração com a indústria de pneus e um fabricante específico de automóveis. Estes pneus foram homologados pelo fabricante do veículo e são o par perfeito para um modelo específico. Foram especialmente desenhados para destacar ou melhorar o desempenho do respetivo automóvel, representando a culminação da tecnologia com o minucioso processo de calibração, que complementa na perfeição os últimos desenvolvimentos tecnológicos na indústria automóvel. No entanto, pneus com rótulos do fabricante também podem ser utilizados noutros veículos.
 

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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Goodyear
Goodyear
Eagle F1 Asymmetric 6
235/50 R20 104T XL EVR, com protecção da jante (MFS)

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 Pneus de verão
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Etiqueta do pneu
Etiqueta do pneu
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Aderência em piso seco
Características de travagem em piso seco
Aderência em piso molhado
Características de travagem em piso molhado
Aderência na neve
Conforto de condução
Ruídos interiores
Desgaste do pneu
Consumo de combustível
Quilómetros percorridos 8343440
23.12.2020 from rodrigo
pneu de topo, excelentes prestações em seco ou molhado. Sensação de carro colado ao asfalto em todo o momento, muito bom em piso molhado. Talvez o pneu mais desportivo para uso diário que pode ser encontrado nesta medida. Mantém aderência alta em seco e molhado em velocidades altas (170/190). Como também em estradas secundarias em curvas mais fechadas e lentas. Nunca me surpreenderam pela negativa! Os limites sempre foram encontrados na suspensão,sobrando grip dos pneus. O ruido está dentro da média, não destacando pela positiva. A duração também achei baixa para um carro apenas com 300nm sem condução extrema. O consumo sobe em relação a por exemplo uns Primacy 3. A minha condução é maioritariamente ativa, os pneus mesmo 1.5 dci apenas duraram 25.000 km até entrar no aviso de desgaste. Dado o preço de 110€ cada pneu possivelmente irei colocar outra marca para poupar algum dinheiro.
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Goodyear Eagle F1 Asymmetric AT
Goodyear
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Eagle F1 Asymmetric AT
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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Goodyear
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Eagle F1 Asymmetric 6
235/50 R20 104H XL MO, EDR

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pneu de topo, excelentes prestações em seco ou molhado. Sensação de carro colado ao asfalto em todo o momento, muito bom em piso molhado. Talvez o pneu mais desportivo para uso diário que pode ser encontrado nesta medida. Mantém aderência alta em seco e molhado em velocidades altas (170/190). Como também em estradas secundarias em curvas mais fechadas e lentas. Nunca me surpreenderam pela negativa! Os limites sempre foram encontrados na suspensão,sobrando grip dos pneus. O ruido está dentro da média, não destacando pela positiva. A duração também achei baixa para um carro apenas com 300nm sem condução extrema. O consumo sobe em relação a por exemplo uns Primacy 3. A minha condução é maioritariamente ativa, os pneus mesmo 1.5 dci apenas duraram 25.000 km até entrar no aviso de desgaste. Dado o preço de 110€ cada pneu possivelmente irei colocar outra marca para poupar algum dinheiro.
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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Eagle F1 Asymmetric 6
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Goodyear EfficientGrip Performance SUV
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235/50 R20 104W XL MA, EVR

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Goodyear Eagle F1 Asymmetric AT
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 Pneus de verão
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Resistência ao rolamento A Aderência em pavimento molhado C Emissões de ruído 72 dB
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Goodyear UltraGrip Performance 3
Goodyear
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UltraGrip Performance 3
235/50 R20 104H XL EVR, com protecção da jante (MFS)

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Resistência ao rolamento C Aderência em pavimento molhado B Emissões de ruído 72 dB
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Goodyear Vector 4 Seasons Gen-3
Goodyear
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Vector 4 Seasons Gen-3
235/50 R20 104T XL EVR, com protecção da jante (MFS)

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Aderência na neve
Conforto de condução
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Desgaste do pneu
Consumo de combustível
Quilómetros percorridos 8437600
02.02.2020 from Miguel M
Estou mesmo muito satisfeito com estes pneus, não classifiquei experiência com neve porque não sucedeu conduzir com neve. Os pneus fazem metade de um carro, isso é claro com estes pneus, o carro melhorou muito o seu conforto e segurança. I’m really pleased with these tires, I didn’t classify my experience in snow cos it didn’t happen for me to drive in snow. The tires make up for half the car, that is clear with these tires, the car improved a lot its comfort and safety. The country is Portugal.
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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
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Eagle F1 Asymmetric 3
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Resistência ao rolamento C Aderência em pavimento molhado A Emissões de ruído 70 dB
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Características de travagem em piso seco
Aderência em piso molhado
Características de travagem em piso molhado
Aderência na neve
Conforto de condução
Ruídos interiores
Desgaste do pneu
Consumo de combustível
Quilómetros percorridos 106678016
23.12.2020 from rodrigo
pneu de topo, excelentes prestações em seco ou molhado. Sensação de carro colado ao asfalto em todo o momento, muito bom em piso molhado. Talvez o pneu mais desportivo para uso diário que pode ser encontrado nesta medida. Mantém aderência alta em seco e molhado em velocidades altas (170/190). Como também em estradas secundarias em curvas mais fechadas e lentas. Nunca me surpreenderam pela negativa! Os limites sempre foram encontrados na suspensão,sobrando grip dos pneus. O ruido está dentro da média, não destacando pela positiva. A duração também achei baixa para um carro apenas com 300nm sem condução extrema. O consumo sobe em relação a por exemplo uns Primacy 3. A minha condução é maioritariamente ativa, os pneus mesmo 1.5 dci apenas duraram 25.000 km até entrar no aviso de desgaste. Dado o preço de 110€ cada pneu possivelmente irei colocar outra marca para poupar algum dinheiro.
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Goodyear UltraGrip Performance 3
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UltraGrip Performance 3
235/50 R20 100T EVR, com protecção da jante (MFS)

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 Pneus de inverno
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Resistência ao rolamento C Aderência em pavimento molhado B Emissões de ruído 72 dB
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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
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Eagle F1 Asymmetric 3
235/50 R20 104W XL EVR, SUV, com protecção da jante (MFS)

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 Pneus de verão
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Resistência ao rolamento C Aderência em pavimento molhado A Emissões de ruído 70 dB
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Aderência em piso seco
Características de travagem em piso seco
Aderência em piso molhado
Características de travagem em piso molhado
Aderência na neve
Conforto de condução
Ruídos interiores
Desgaste do pneu
Consumo de combustível
Quilómetros percorridos 106678016
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pneu de topo, excelentes prestações em seco ou molhado. Sensação de carro colado ao asfalto em todo o momento, muito bom em piso molhado. Talvez o pneu mais desportivo para uso diário que pode ser encontrado nesta medida. Mantém aderência alta em seco e molhado em velocidades altas (170/190). Como também em estradas secundarias em curvas mais fechadas e lentas. Nunca me surpreenderam pela negativa! Os limites sempre foram encontrados na suspensão,sobrando grip dos pneus. O ruido está dentro da média, não destacando pela positiva. A duração também achei baixa para um carro apenas com 300nm sem condução extrema. O consumo sobe em relação a por exemplo uns Primacy 3. A minha condução é maioritariamente ativa, os pneus mesmo 1.5 dci apenas duraram 25.000 km até entrar no aviso de desgaste. Dado o preço de 110€ cada pneu possivelmente irei colocar outra marca para poupar algum dinheiro.
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Goodyear UltraGrip Ice Gen 1
Goodyear
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UltraGrip Ice Gen 1
235/50 R20 104T XL Nordic compound, SUV, com protecção da jante (MFS)

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 Pneus de inverno
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Etiqueta do pneu
Resistência ao rolamento B Aderência em pavimento molhado E Emissões de ruído 72 dB
Apenas  297,99 €
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Goodyear UltraGrip Performance + SUV
Goodyear
Goodyear
UltraGrip Performance + SUV
235/50 R20 104V XL EVR, com protecção da jante (MFS)

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 Pneus de inverno
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Etiqueta do pneu
Etiqueta do pneu
Resistência ao rolamento C Aderência em pavimento molhado B Emissões de ruído 72 dB
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Roadcruza RA760
Roadcruza
RA760
235/50 R20 104V XL

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 Pneus de verão
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Etiqueta do pneu
Resistência ao rolamento D Aderência em pavimento molhado B Emissões de ruído 71 dB
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Superia Bluewin UHP 3
Superia
Bluewin UHP 3
235/50 R20 104V XL

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 Pneus de inverno
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Resistência ao rolamento C Aderência em pavimento molhado B Emissões de ruído 68 dB
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Tristar All Season Power
Tristar
Tristar
All Season Power
235/50 R20 104W XL

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 Pneus para todas as estações
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Resistência ao rolamento C Aderência em pavimento molhado B Emissões de ruído 71 dB
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Tristar Snowpower UHP
Tristar
Tristar
Snowpower UHP
235/50 R20 104V XL

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 Pneus de inverno
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Resistência ao rolamento C Aderência em pavimento molhado C Emissões de ruído 72 dB
Apenas  133,54 €
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Fortuna Gowin UHP 3
Fortuna
Fortuna
Gowin UHP 3
235/50 R20 104V XL

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 Pneus de inverno
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Resistência ao rolamento C Aderência em pavimento molhado B Emissões de ruído 68 dB
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Imperial All Season Driver
Imperial
Imperial
All Season Driver
235/50 R20 104W XL

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 Pneus para todas as estações
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Resistência ao rolamento C Aderência em pavimento molhado B Emissões de ruído 71 dB
Apenas  141,44 €
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Minerva Frostrack UHP
Minerva
Minerva
Frostrack UHP
235/50 R20 104V XL

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 Pneus de inverno
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Etiqueta do pneu
Resistência ao rolamento C Aderência em pavimento molhado C Emissões de ruído 72 dB
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Imperial Snow Dragon UHP
Imperial
Imperial
Snow Dragon UHP
235/50 R20 104V XL

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 Pneus de inverno
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Resistência ao rolamento C Aderência em pavimento molhado C Emissões de ruído 72 dB
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Sailun Atrezzo ZSR2 SUV
Sailun
Sailun
Atrezzo ZSR2 SUV
235/50 R20 104Y XL

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Resistência ao rolamento B Aderência em pavimento molhado A Emissões de ruído 71 dB
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Fortuna Eco Plus 2 4S
Fortuna
Fortuna
Eco Plus 2 4S
235/50 R20 104W XL

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 Pneus para todas as estações
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Resistência ao rolamento D Aderência em pavimento molhado B Emissões de ruído 70 dB
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Maxxis Victra Sport 6 SUV
Maxxis
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Victra Sport 6 SUV
235/50 R20 104V XL, com protecção da jante e estrias (FSL)

Estação

 Pneus de verão
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Resistência ao rolamento C Aderência em pavimento molhado A Emissões de ruído 72 dB
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Minerva All Season Master
Minerva
Minerva
All Season Master
235/50 R20 104W XL

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Sentury Qirin 990 SUV
Sentury
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Superia Bluewin UHP 3
Superia
Bluewin UHP 3
235/50 R20 104V XL

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 Pneus de inverno
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Etiqueta do pneu
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Resistência ao rolamento C Aderência em pavimento molhado C Emissões de ruído 68 dB
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General Grabber GT Plus
General
General
Grabber GT Plus
235/50 R20 104W XL EVc, com bordo da jante saliente

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 Pneus de verão
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Resistência ao rolamento C Aderência em pavimento molhado A Emissões de ruído 72 dB
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