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Pode encontrar as dimensões exatas na informação disposta na parte lateral do pneu. O seguinte gráfico demonstra como ler as propriedades e dimensões do pneu.
1. A largura em mm
2. A altura e razão entre largura e altura em %
3. Tipo de construção: "R"= radial (mais frequente), "D" ou "-"= diagonal (mais raro)
4. O diâmetro do aro requerido (em polegadas) para este pneu
5. Índice de carga
6. Índice de velocidade
 
/
Qual é a velocidade máxima permitida?
O índice de velocidade indica a velocidade máxima para o pneu. Até este valor, o fabricante garante o desempenho máximo, com a pressão adequada no pneu. A velocidade máxima permitida para este veículo é descrita no manual instrucional do veículo. Esta informação pode ser utilizada para selecionar o índice de velocidade apropriado para o veículo. O índice de velocidade é representado pela última marca na lateral do pneu.
 
Índice de Carga
A carga máxima permitida por eixo em kg. Este valor pode ser encontrado no certificado de registo ou documento de registo do veículo (livrete), ou ler diretamente no pneu (número de dois dígitos). É permitido montar um pneu com um índice de carga superior.
 
Condução segura após perfuração
Os pneus runflat são resistentes à perfuração, com laterais reforçadas. Isto cria a chamada propriedade "run-flat". Esta característica permite que o veículo seja conduzido durante uma distância aproximada de 100 km após sofrerem quaisquer danos (dependendo do produto, esta distância pode ser superior), a uma velocidade máxima de 80 km/h, mesmo que o pneu perca toda a sua pressão. Os pneus runflat previnem que a borracha do pneu se solte da jante após a perda de pressão. Um pneu furado continua a ser um pneu furado, mas o acontecimento será menos dramático. Nota: Todos os pneus runflat são assinalados com a marca "RSC" (Runflat System Component), e só podem ser montados em veículos com um sistema funcional de controlo de pressão!
 
Pneus com maior capacidade de carga
Os pneus reforçados foram desenvolvidos para suportar cargas superiores, comparativamente a pneus normais. Podem ser identificados pela designação "RF" (reinforced - reforçado), ou "XL" ou "Extra Load". São utilizados em carrinhas, minibuses (miniautocarros), veículos off-road, etc. No entanto, apenas a utilização destes pneus não significa automaticamente uma capacidade de carga maior, pois também é necessário aplicar uma pressão correspondentemente mais alta. Para além disso, a capacidade de carga especificada nos documentos do veículo continua aplicável.
 
Pneus com capacidade de carga superior
O "C" no termo "pneus C" significa "comercial". Estes pneus são especialmente fabricados para veículos comerciais como, por exemplo, camiões leves, carrinhas de distribuição, carrinha de caixa aberta ou fechada. Por outras palavras: veículos que transportam cargas superiores a velocidades comparativamente menores. Os pneus C reforçados com várias camadas conseguem, portanto, suportar ainda mais peso do que os pneus reforçados.
 
Pneus otimizados para a mobilidade
Um pneu com uma camada isoladora no lado oposto à banda de rolamento. Em caso de perfuração (ex.: um prego), esta camada previne a perda de ar, mesmo se o objeto perfurante permanecer alojado no pneu. Não é necessário parar e trocar de pneu imediatamente.
 
Pneus otimizados para a mobilidade
Um pneu com uma camada isoladora no lado oposto à banda de rolamento. Em caso de perfuração (ex.: um prego), esta camada previne a perda de ar, mesmo se o objeto perfurante permanecer alojado no pneu. Não é necessário parar e trocar de pneu imediatamente.
 
Pneus otimizados para veículos elétricos.
Pneu desenvolvido para veículos elétricos. Estes pneus podem ser utilizados sem hesitação em veículos com outros motores e sistemas de transmissão.
 

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Michelin Primacy 4
Michelin
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Primacy 4
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Etiqueta do pneu
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11.11.2021 from Allan
Simplesmente o melhor... Já usei Pirelli P7... Goodyear grip Yokohama... Nada bate a michelin... Quando chove da gosto de viajar.
29.09.2021 from Cleunir
Quanto a condução o pneu é muito bom, porém, o ruído que ele provoca no interior do veiculo é muito alto, em relação aos demais pneus de outras marcas. inclusive tinha no meu carro pneu DUNLOP 225/45/17 e resolvi trovar em razão das condições precárias da BR 470, mas, não produziam o ruído que o pneu Michelin produz. tanto que adquiri o pneu motivado pela pesquisa que era o que menos produzia ruído, mas, ao contrário hoje percebo que é o que mais produz ruído.
26.11.2019 from Marcelo Rodrigues
Já peguei o Pneu com certo uso, hoje ele estão muto careca, e ainda assim eu testo ele fazendo curvas rápidas e frenagens fortes de teste, na chuva e no sol. E a disgrama do Pneu não deixa de jeito algum meu carro sair do lugar, mesmo que meu carro não tenho controle de tração ou estabilidade. Pneu muito bom.
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Bridgestone Dueler H/P Sport RFT
Bridgestone
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Dueler H/P Sport RFT
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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
Goodyear
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Eagle F1 Asymmetric 3
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23.12.2020 from rodrigo
pneu de topo, excelentes prestações em seco ou molhado. Sensação de carro colado ao asfalto em todo o momento, muito bom em piso molhado. Talvez o pneu mais desportivo para uso diário que pode ser encontrado nesta medida. Mantém aderência alta em seco e molhado em velocidades altas (170/190). Como também em estradas secundarias em curvas mais fechadas e lentas. Nunca me surpreenderam pela negativa! Os limites sempre foram encontrados na suspensão,sobrando grip dos pneus. O ruido está dentro da média, não destacando pela positiva. A duração também achei baixa para um carro apenas com 300nm sem condução extrema. O consumo sobe em relação a por exemplo uns Primacy 3. A minha condução é maioritariamente ativa, os pneus mesmo 1.5 dci apenas duraram 25.000 km até entrar no aviso de desgaste. Dado o preço de 110€ cada pneu possivelmente irei colocar outra marca para poupar algum dinheiro.
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Riken All Season SUV
Riken
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Triangle SnowLink PL01
Triangle
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Resistência ao rolamento C Aderência em pavimento molhado D Emissões de ruído 72 dB
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Nokian Snowproof 2 SUV
Nokian
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235/55 R19 105V XL Aramid Sidewalls

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 Pneus de inverno
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Resistência ao rolamento C Aderência em pavimento molhado B Emissões de ruído 70 dB
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Goodyear Vector 4 Seasons Gen-3 SUV
Goodyear
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Resistência ao rolamento C Aderência em pavimento molhado B Emissões de ruído 72 dB
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Michelin Pilot Sport 4 SUV
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Resistência ao rolamento C Aderência em pavimento molhado A Emissões de ruído 72 dB
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Resistência ao rolamento B Aderência em pavimento molhado B Emissões de ruído 72 dB
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Michelin CrossClimate 2
Michelin
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CrossClimate 2
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Toyo Snowprox S 954
Toyo
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Snowprox S 954
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Sailun Ice Blazer Arctic
Sailun
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Ice Blazer Arctic
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Pirelli
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Zmax Zealion
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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
Goodyear
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Eagle F1 Asymmetric 3
235/55 R19 105Y XL AR, EVR, SUV, com protecção da jante (MFS)

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Sentury Qirin 990
Sentury
Qirin 990
235/55 ZR19 105W XL

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Michelin Primacy 5
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Primacy 5
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Resistência ao rolamento B Aderência em pavimento molhado A Emissões de ruído 70 dB
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Riken All Season SUV
Riken
Riken
All Season SUV
235/55 R19 105V XL

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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
Goodyear
Goodyear
Eagle F1 Asymmetric 3
235/55 R19 101Y MGT, EVR, SUV, com protecção da jante (MFS)

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pneu de topo, excelentes prestações em seco ou molhado. Sensação de carro colado ao asfalto em todo o momento, muito bom em piso molhado. Talvez o pneu mais desportivo para uso diário que pode ser encontrado nesta medida. Mantém aderência alta em seco e molhado em velocidades altas (170/190). Como também em estradas secundarias em curvas mais fechadas e lentas. Nunca me surpreenderam pela negativa! Os limites sempre foram encontrados na suspensão,sobrando grip dos pneus. O ruido está dentro da média, não destacando pela positiva. A duração também achei baixa para um carro apenas com 300nm sem condução extrema. O consumo sobe em relação a por exemplo uns Primacy 3. A minha condução é maioritariamente ativa, os pneus mesmo 1.5 dci apenas duraram 25.000 km até entrar no aviso de desgaste. Dado o preço de 110€ cada pneu possivelmente irei colocar outra marca para poupar algum dinheiro.
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Hankook Kinergy 4S² X H750A
Hankook
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Kinergy 4S² X H750A
235/55 R19 101T 4PR (+) SBL

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Hankook iON evo IK01A
Hankook
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iON evo IK01A
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Bridgestone Turanza Eco
Bridgestone
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Turanza Eco
235/55 R19 101T AO, (+), Enliten / EV

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Ruídos interiores
Desgaste do pneu
Consumo de combustível
Quilómetros percorridos 9359064
20.12.2019 from Leandro
Estou com Veiculo desde Zero KM, trafegando em um Trajeto Misto 70% Rodovia e 30% Cidade. Faço o rodizio e matenho todo os pneus em calibragem para uso carregado (35psi).
29.06.2019 from Carlos
Já tive outras marcas de pneus estes como vieram com o veiculo O kms, muito fraquinhos marcas com inferior faziam mais kms. Ainda me queixei a onde comprei o veículo mas até hoje não tive resposta, defeito de fabrico, não sei quem é em Portugal o representante mas esta marca preço durabilidade não aconselho a ninguém.
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Bridgestone Turanza T005
Bridgestone
Bridgestone
Turanza T005
235/55 R19 105Y XL MO-S, Enliten / EV

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Resistência ao rolamento B Aderência em pavimento molhado A Emissões de ruído 69 dB
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Hankook iON i*cept IW01A
Hankook
Hankook
iON i*cept IW01A
235/55 R19 105V XL 4PR, SUV, com protecção da jante (MFS) SBL, EV

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Michelin Pilot Sport 5 Energy
Michelin
Michelin
Pilot Sport 5 Energy
235/55 R19 105Y XL EV Suitable

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Resistência ao rolamento A Aderência em pavimento molhado A Emissões de ruído 72 dB
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Bridgestone Weather Control A005
Bridgestone
Bridgestone
Weather Control A005
235/55 R19 101T AO, (+), EVc

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Michelin Pilot Sport 4 SUV EMT
Michelin
Michelin
Pilot Sport 4 SUV EMT
235/55 R19 101V EV Suitable, com protecção da jante e estrias (FSL), Run Flat FRV

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 Pneus de verão
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Resistência ao rolamento C Aderência em pavimento molhado A Emissões de ruído 70 dB
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Goodyear UltraGrip Performance 3
Goodyear
Goodyear
UltraGrip Performance 3
235/55 R19 101T EVR

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 Pneus de inverno
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Resistência ao rolamento C Aderência em pavimento molhado B Emissões de ruído 72 dB
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