Aumento da sensação de contacto à medida que o pneu vai trabalhando de modo a atacar os tempos recordes das voltas durante a corrida, volta após volta numa vasta gama operacional.
Sensação de contacto na entrada das curvas
A nova construção mono spiral belt optimiza o espaço entre o sistema do arame do HTSPC para alterar a rigidez até atingir um estado óptimo em toda a área do piso.
Agarre nas travagens e na aceleração
A maior pressão na pegada de contacto que gera maior força nas curvas a partir de ângulos de camber menores proporciona máxima sensação de agarre na zona de travagem. Ao deslocar os limites do círculo de fricção gera-se maior poder de tracção na fase de aceleração.
Consistência
Ao adoptar a construção GP belt no topo do VMSB optimiza-se a homogeneidade do comportamento da pegada de contacto para máxima consistência.
Vasta gama operacional
Disponível em 2 compostos que cobrem ambos uma vasta gama operacional para pistas com diferentes graus de dificuldade e condições.
| Marca | Bridgestone |
| Estação | Pneu de estrada desportivo |
| Modelo | R 11 R |
| Dimension | 140/70 R17 TL 66H Rodas traseiras, M/C, Composto de borracha Médio |
| Largura | 140 |
| Perfil de pneu | 70 |
| Construction type | R |
| Tamanho do pneu | 17 |
| Índice de carga | 66 |
| Índice de velocidade | (H) |
| With/Without Valve (TT/TL) | O pneu não necessita de câmara de ar |
| M/C | Sim |
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