Quando quer exceder os limites
A Dunlop sabe que os viciados em adrenalina gostam de ir além dos seus limites. Mas sem ficarem atolados. O Geomax MX51 é o passaporte dos motociclistas intrépidos para a acção non-stop em terrenos difíceis. Tendo o D756 como ponto de partida, o MX51 subiu a parada. Graças ao inovador padrão do piso, obtém-se mais tracção em linhas rectas, mais aderência nas curvas, uma condução melhor e uma vida útil do pneu mais extensa.
Principais vantagens
- Os blocos do piso do pneu dianteiro têm extremidades com reentrâncias para melhorar a tracção e a aderência.
- Distribuição cruzada do bloco do ombro para mais tracção e aderência em pisos médios/médios-duros.
- As bases do bloco do ombro têm um raio maior, para mais força e durabilidade.
O desenho da barra de reforço liga e consolida os blocos do piso para obter uma maior durabilidade, resistência e um melhor desempenho geral. As áreas com reentrâncias pouco profundas entre os blocos do piso proporcionam um maior conforto de condução.
Pneu motocross para terrenos médios, antecessor do novo MX-52.
Os blocos do piso do pneu dianteiro têm extremidades com reentrâncias para melhorar a tracção e aderência mem condições de condução mais exigentes. Pneu dianteiro utiliza um padrão inovador do piso que melhora o desempenho em termos de tracção e aderência.
Bases do bloco do ombro com raio mais largo para uma maior resistência e durabilidade. O desenho da barra de reforço liga e consolida os blocos do piso para obter uma maior durabilidade, resistência e a nível geral um melhor desempenho. As áreas com reentrâncias pouco profundas entre os blocos do piso proporcionam um maior conforto na condução.
| Marca |
Dunlop |
| Estação |
Motocross
|
| Modelo |
Geomax MX 51 |
| Dimension |
80/100-12 TT 41M M/C, Rodas traseiras |
| Largura |
80 |
| Perfil de pneu |
100 |
| Tamanho do pneu |
12 |
| Índice de carga |
41 |
| Índice de velocidade |
(M) |
| With/Without Valve (TT/TL) |
O pneu necessita de câmara de ar |
| M/C |
Sim |
%service-partner-advantages-list%
