Pode encontrar as dimensões exatas na informação disposta na parte lateral do pneu. O seguinte gráfico demonstra como ler as propriedades e dimensões do pneu. 1. A largura em mm 2. A altura e razão entre largura e altura em % 3. Tipo de construção: "R"= radial (mais frequente), "D" ou "-"= diagonal (mais raro) 4. O diâmetro do aro requerido (em polegadas) para este pneu 5. Índice de carga 6. Índice de velocidade
A etiqueta da classe de eficiência é avaliada com base nas preferências do cliente. Este índice foi criado a partir de resultados de pesquisas feitas com mais de 40.000 clientes da Delticom em 15 diferentes países da União Europeia.
A mistura moderna / combinação de componentes com uma parte de sílica garante uma clara melhoria ao aplicar os freios molhados. O CityTech II é um pneu financeiramente atraente que se distingue por baixo atrito de rolamento e elevada quilometragem.
Novo pneu compacto para veículos de médio alcance
Grande conforto devido ao baixo nível de ruído
Boa relação preço-desempenho
Rebordo exterior
Rebordo exterior
Características:
O rebordo exterior da banda de rodagem consiste em blocos de rebordo fechados, combinados com uma nervura circunferêncial rígida
Efeito: Aumento da rigidez significa muito boa estabilidade nas curvas em piso seco e uma óptima manipulação em curvas e na recta
Benefício: Excelentes características de condução em estradas secas
Rebordo interior
Características:
O rebordo interior do padrão do piso é constituído por blocos do rebordo parcialmente abertas (tirantes de ligação) e uma estructura de bloco duplo na nervura circunferêncial
Efeito: Rigidez dos blocos optimizada, combinada com um bom deslocamento da água do centro para fora do pneu
Benefício: Tratamento muito bom no molhado
Sistema de deslocamento da água
Características:
Sistema de ranhura lateral nas nervuras da banda de rodagem, em conjunto com um conceito inovador de lâmelas
Efeito: Dispersão eficiente da água a partir do centro da área de contacto com os sulcos circunferênciais grandes, acrescidos de bordos de agarrar
Benefício: Maior segurança na aquaplanagem e melhorou a travagem em piso molhado
Sistema de encaixe lateral no rebordo
Características:
Largura consistente e ângulo de inclinação uniforme nas ranhuras do ombro, em combinação com um ligeiro desvio entre o interior e o exterior do rebordo
Efeito: O ruído de rolamento é eliminado pela sobreposição da optimização da frequência
Benefício: Reduzido o nível de ruído e, assim, optimizado o conforto de condução
A União Europeia introduziu vinculativo e idêntico pelo Regulamento (no. 1222/2009) a etiqueta de pneus da UE para todos os Estados-Membros da UE. Aplica-se a pneus de automóveis, pneus de caminhões leves e pesados pneus de veículos comerciais que foram produzidos após 01/07/2012 não são afetados pela atribuição do rótulo do pneu UE: Os pneus recauchutados, profissionais pneus off-road, pneus de corrida, pneus equipados com dispositivos suplementares para melhorar a tração tal. Como os pneus com pregos, pneus sobressalentes de tipo T, pneus especiais a serem instalados em veículos matriculados pela primeira vez antes de 1 de Outubro de 1990, do pneu autorizados velocidade máxima de 80 km / h, pneus com jantes de diâmetro nominal inferior a / igual a 254 mm ou superior / igual a 635 milímetros.
com esta disposição, o objectivo da União Europeia, por um lado, a eficiência económica e ambiental do transporte rodoviário para promover e aumentar a segurança nas ruas, por outro lado, para oferecer aos consumidores mais produtos transparência ao servir de apoio à decisão como ativo. Os pneus são classificados na etiqueta do pneu da UE com base em 3 performance características :. eficiência energética (letra A a G), aderência em piso molhado (letra A a G) e ruído externo (decibéis).
Especialistas criticam que as características do produto, infelizmente, muito poucos o cartografia etiqueta do pneu da UE. As características do pneu sao significativamente mais importantes e relevantes para a segurança do produto, como características de aquaplanagem, a estabilidade de condução, durabilidade, de travagem em piso seco e molhado, o desempenho em condições de inverno, etc. Os fabricantes de pneus indicam que os resultados do teste de diferentes instituições e revistas continua a ser uma importante fonte de informação para os utilizadores finais. Este teste é geralmente não só a 3 características na etiqueta do pneu da UE aplicada, mas até 11 unidades de produtos adicionais relacionadas à segurança.